Textile multicouche aux fibres de renforcement minérales
Demandeurs : Airbus Helicopters [FR]; ISOMATEX [BE]
Inventeurs : Tigran Vartanian; Edwin Henry; Bernard Voss; Patric Boschet; Blandine Pascal; Frédéric Aimar; Pascal N'guyen
Numéro du brevet : EP4684957
Date de publication : 2026-01-28
L’invention concerne un assemblage textile multicouche constitué de fibres minérales de renforcement, conçu pour être utilisé dans des composants structurels composites haute performance, en particulier dans les aéronefs et d’autres véhicules.
Le problème
Les composants structurels composites utilisés dans des environnements exigeants—tels que les compartiments moteurs ou les boîtiers de batteries—doivent résister à des températures élevées, à des fluides agressifs, aux impacts, à l’exposition au feu et à la corrosion.
Les composites conventionnels reposent souvent sur des liants chimiques susceptibles de libérer, sous la chaleur, des vapeurs nocives ou inflammables. De plus, il reste techniquement difficile de parvenir à un équilibre optimal entre résistance mécanique, résistance au feu, durabilité chimique et faible poids.
La solution
L’invention présente un assemblage textile multicouche comprenant :
- Une couche externe et une couche de base
- Un noyau positionné entre celles-ci
- Au moins un sous-ensemble au sein du noyau, comprenant chacun :
- Une couche interne tissée constituée de fibres minérales continues
- Une couche feutrée constituée de fibres minérales discontinues
La couche interne tissée est disposée entre la couche feutrée et la couche externe.
Cette combinaison structurée de fibres minérales continues et discontinues améliore l’intégrité structurelle et les performances de protection.
Résumé des avantages
- Grande résistance mécanique
- Meilleure résistance à la chaleur, au feu et au vieillissement thermo‑oxydatif
- Performances barrières améliorées contre les fluides et les flammes
- Non-combustibilité et absence de fumées toxiques
- Excellente stabilité thermique (ramollissement au-dessus de 800–900 °C ; fusion au-dessus de 1150 °C)
- Réduction du flux thermique et maintien prolongé de l’intégrité structurelle pendant l’exposition au feu
- Solution légère adaptée aux applications aéronautiques
Dans l’ensemble, l’invention offre une solution composite plus sûre, plus durable et à hautes performances pour des environnements exigeants.
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